Op een ferry zijn niet alle plaatsen op het dek gelijk. De wind, de zon, het geluid van de motoren en zelfs de nabijheid van nooduitgangen veranderen radicaal het comfort van een overtocht. Of u nu naar Corsica, Sardinië of de Griekse eilanden vertrekt, de keuze van uw plaats op het buitendek verdient enkele minuten nadenken voor het inschepen.
Wind en rook op het ferry-dek: de zones die u prioriteit moet vermijden
Heeft u ooit die hardnekkige geur van diesel opgemerkt nabij de schoorstenen van een schip? De gebieden net onder of in de nabijheid van de uitlaten ontvangen continu rook, vooral als de wind van achteren waait.
Recente incidenten op ferries in Indonesië (zomer 2026) hebben aangetoond dat de ruimtes dicht bij de schoorstenen en de toegang tot de garages snel onleefbaar worden bij technische problemen. Passagiers die zich op de zijdekken of aan de achterkant, weg van de rookstromen, bevonden, waren in veel veiligere omstandigheden.
Voor een gewone overtocht blijft het principe hetzelfde. Voordat u uw handdoek neerlegt, kijk naar de windrichting ten opzichte van de schoorstenen. Als de wind van achteren komt, stijgt de rook naar de voorkant: ga dan liever aan de zijkanten of aan de voorkant zitten. Als de wind van voren komt, is de achterkant meer open.
Om goed uw plaats op het ferry-dek te kiezen, moet u ook rekening houden met de duur van de overtocht: op een reis van meerdere uren wordt een lichte geur bij vertrek al snel echt onaangenaam bij aankomst.
Plaats op het ferry-dek en thermisch comfort: schaduw tegen zon
In de zomer kan de temperatuur op een dek dat volledig op het zuiden is gericht snel stijgen. Het metaal van de stoelen en de relingen accumuleert de warmte, en de weerkaatsing van de zee versterkt de blootstelling aan UV-stralen.
Waarom is deze keuze tussen schaduw en zon zo belangrijk? Omdat een overtocht naar Corsica vanuit Toulon of Nice lang genoeg duurt om een serieuze zonnebrand op te lopen, zelfs met zonnebrandcrème.
Hier is hoe u de beste schaduwrijke gebieden kunt herkennen:
- De overhang van de bovenste dekken creëert natuurlijke schaduwstroken op de onderste dekken, vaak aan de bakboord- of stuurboordzijde, afhankelijk van de oriëntatie van het schip
- De luifels en markiezen die door sommige ferrymaatschappijen zijn geplaatst, bedekken een deel van de buitenstoelen, maar deze plaatsen zijn snel vol na het inschepen
- De gebieden dicht bij de binnenwanden bieden gedeeltelijke bescherming tegen de wind en de zon, terwijl u toch buiten blijft
De schaduwplaatsen zijn binnen de eerste minuten na het inschepen bezet. Als u in de zomer reist, ga dan zo snel mogelijk naar het dek zodra de toegang is geopend, zelfs voordat u zich binnen installeert.
Buitenstoelen en motorlawaai: de rustige zones van het schip lokaliseren
Het geluid aan boord van een ferry komt niet alleen van de motoren. De schroeven, de ventilatiesystemen en het passeren van passagiers genereren een variabele achtergrondgeluid afhankelijk van waar u zit.
De achterkant concentreert de trillingen van de schroeven en het mechanische geluid. Hoe verder u van de achterkant verwijderd bent, hoe lager het geluidsniveau. De dekken in het midden van het schip, halverwege, bieden doorgaans de beste balans tussen rust en stabiliteit.
Stabiliteit is trouwens een criterium dat velen vergeten. Het midden van het schip is het punt van de minste beweging. Als u gevoelig bent voor zeeziekte, vermijd dan de voorkant en de achterkant, kies voor het midden van het dek. Dit gebied beweegt minder wanneer de zee onrustig is, wat de reis aanzienlijk draaglijker maakt tijdens lange overtochten.
Nachtovertocht op het ferry-dek: cabine, fauteuil of buitendek
Voor een nachtelijke reis naar Corsica vanuit Marseille of Toulon krijgt de vraag naar de plaats een andere dimensie. Slapen op het buitendek is technisch mogelijk, maar het comfort blijft zeer beperkt.
De temperatuur daalt aanzienlijk op zee na zonsondergang, zelfs in de volle zomer. De gevoelstemperatuur door de snelheid van het schip koelt de atmosfeer verder af. Zonder een dikke deken en warme kleding, wordt een nacht op het buitendek ongemakkelijk vanaf het eerste uur.
Als uw budget geen cabine toelaat, bieden de verstelbare stoelen binnen het schip een redelijke compromis. De meeste maatschappijen die Corsica bedienen (Corsica Ferries, Corsica Linea, La Méridionale) bieden deze optie aan voor een prijs tussen de dekpassage en de cabine.
Enkele punten om te controleren voordat u een “dekpassage” ticket boekt voor een nachtelijke overtocht:
- Sommige maatschappijen sluiten de toegang tot de buitendekken ‘s nachts om veiligheidsredenen
- De gemeenschappelijke binnenruimtes (lounges, cafetaria’s) kunnen luidruchtig en voortdurend verlicht zijn
- Stopcontacten om een telefoon op te laden zijn zeldzaam op de dekken, vaker aanwezig in de lounges
Voorbereiding op evacuatie: een vaak genegeerde keuzecriteria
Sinds januari 2024 vereisen de internationale normen van de FAL-conventie een versterkte elektronische uitwisseling van passagiersgegevens. Deze ontwikkeling weerspiegelt een groeiende aandacht voor veiligheid en het beheer van stromen aan boord.
In de praktijk is het nuttig om de nooduitgangen en verzamelpunten te herkennen zodra u op het dek aankomt. De plaatsen dicht bij de trappen en de reddingsboten stellen u in staat om sneller te reageren in geval van een alarm, zonder door het hele schip in de menigte te hoeven lopen.
Dit criterium moet geen obsessie worden, maar het kan twee gelijkwaardige plaatsen in termen van comfort onderscheiden. Bij gelijke comfort, kies de plek die u een vrije toegang geeft tot een trap of uitgang.
De keuze van een plaats op het dek van een ferry is uiteindelijk gebaseerd op drie concrete parameters: de windrichting ten opzichte van de rook, de positie ten opzichte van het midden van het schip voor stabiliteit, en de nabijheid van een schaduwrijke zone overdag. Het herkennen van deze drie elementen in de eerste minuten na het inschepen maakt het verschil tussen een aangename overtocht en meerdere uren ongemak.